随着汽车行业向电动化、智能化和网联化转型，电子电气（E/E）架构已成为汽车厂商的关键收益点。它不仅推动了汽车功能的升级，还为厂商带来了多方面的商业价值。
E/E架构是实现高级驾驶辅助系统（ADAS）、车载信息娱乐和车联网等功能的基础。通过集成高性能计算单元和标准化软件平台，厂商能够开发出差异化产品，吸引消费者并提升品牌溢价。例如，特斯拉凭借其集中式E/E架构，实现了高效的OTA升级和自动驾驶功能，增强了用户粘性和重复购买意愿。
E/E架构的优化降低了整车制造成本和复杂度。传统分布式架构需要大量独立电子控制单元（ECU），导致布线复杂、成本高昂。而现代域集中或中央集中式E/E架构减少了ECU数量，简化了供应链，提高了生产效率和可扩展性。厂商可以通过模块化设计快速推出新车型，缩短研发周期，从而在竞争激烈的市场中占据优势。
E/E架构为汽车厂商开辟了新的盈利模式。通过软件定义汽车（SDV）理念，厂商可以销售订阅服务，如自动驾驶包、娱乐功能升级或个性化设置。这些软件服务具有高利润率，并能持续产生收入，形成长期收益流。例如，大众集团计划通过其E/E平台实现软件服务收入的大幅增长。
E/E架构是应对环保法规和消费者需求的关键。它支持高效的能源管理和轻量化设计，帮助厂商满足碳排放标准，同时提升车辆性能和续航能力。这不仅降低了合规成本，还增强了市场竞争力。
汽车E/E架构不仅是技术核心，更是厂商在新时代下的重要收益来源。通过创新架构设计和软件服务，厂商能够在降低成本的同时，开拓高附加值业务，实现可持续增长。
